在各种因素影响下，后商场流转结构正在发生变化：在传统的工厂--省代--市代--门店的流转途径中, 省代的开展空间被进一步紧缩，出路堪忧。第三期后商场魂灵拷问就省代生计现状展开讨论，看看到底是谁会干掉省代。

后台数据显现，100名业内人士参与者中，45%参与者以为“厂家”是导致省代生计空间紧缩的“元凶巨恶”，支撑“电商/自媒体”、“市代”阻止省代开展的占25%和19%，此外，以为是 “省代”本身转型晋级及其他原因的别离占7%、4%。面临这种简直一面倒的局势，厂家表明：局势所迫，我也是不得已而为之。

厂家的行为乃局势所迫

首要，从商场大环境看，前有前装车厂的揉捏，后有4S集团的阻拦，后装商场这块“蛋糕”可谓严峻缩水；其次，跟着互联网熟睡，商场动态与价格日趋通明，想依托“信息不对称”挣钱变得好不容易；再次，电商途径和抖音、快手这类自媒体的兴起，促进途径扁平化，各级代理商特别是省代的价值被大大削弱。如此高压下，各厂家不得不调整自己的营销战略，走紧缩流转环节、下降运营本钱这步棋。

电商与自媒体途径兴起冲击省代位置

从投票成果看，25%参与者以为电商及抖音、快手这类自媒体冲击了省代的位置。他们以为，这种扁平化的途径能协助他们快速圈出一片私域流量，再配以适宜的运营手法就能成功“带货”。尝过甜头的代理商、经销商们逐步意识到线上途径的重要性，并把精力转移到多元化途径的开辟上。

快豹调研发现，以轿车电子职业为例，超六成汽电品牌入驻抖音，短视频营销成职业一致（没看过具体陈述的老铁可点击检查）。特别现今是80后、90后当道，凭仗他们对时下热门、趋势、爆点的敏锐触觉，将短视频等新媒体营销打造成一条新式出售途径也家常便饭。

与其说被干掉，不如说是省代自主求变

结合后台数据，快豹发现发现不少省代已意识到单纯做产品出售已不具有竞争力，想持续玩下去，有必要为自己增值或许追求转型。一部分省代挑选活用积累的上下游资源自己开厂转型当老板；一部分挑选向电商、抖音等线上途径或许供应链方向开展；还有一部分挑选会集火力深耕一个范畴，与厂家深度协作成为其城市运营商。由于转型，省代这个集体就天然减缩，换言之，与其说省代是被谁干掉而消亡，不如说是由于晋级蜕变而改变了本身特点。

县乡镇轿车商场的兴起，除了推动了市代的生长，还导致途径在省级商场之下的碎片化，而途径碎片化，也让途径的抢夺变得越来越剧烈。车后商场瞬息万变，商机转瞬即逝，谁能笑到最后，让我们拭目而待。